測(cè)繪全國(guó)甲級(jí)資質(zhì)是什么概念
相當(dāng)于醫(yī)院易圖通具備甲級(jí)導(dǎo)航測(cè)繪資質(zhì)嗎的三級(jí)甲等。這懂啊？是這個(gè)行業(yè)最高級(jí)別的易圖通具備甲級(jí)導(dǎo)航測(cè)繪資質(zhì)嗎了易圖通具備甲級(jí)導(dǎo)航測(cè)繪資質(zhì)嗎！
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具體關(guān)于測(cè)繪資質(zhì)的參百度百科易圖通具備甲級(jí)導(dǎo)航測(cè)繪資質(zhì)嗎：
全國(guó)甲級(jí)測(cè)繪單位
2008年10月24日
北京市
北京愛(ài)地地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司
中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司
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建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計(jì)院(建設(shè)部遙感制圖中心)
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高德軟件有限公司
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地質(zhì)出版社
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中國(guó)地震局第一監(jiān)測(cè)中心
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中水北方勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司
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內(nèi)蒙古自治區(qū)
蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
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內(nèi)蒙古自治區(qū)測(cè)繪院
核工業(yè)二○八大隊(duì)
遼寧省
沈陽(yáng)市勘察測(cè)繪研究院（沈陽(yáng)市地理信息中心）
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吉林市勘測(cè)設(shè)計(jì)院
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鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
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武漢科島地理信息工程有限公司
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中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院
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湖南省第三測(cè)繪院（湖南省基礎(chǔ)地理信息中心）
中國(guó)有色金屬工業(yè)長(zhǎng)沙勘察設(shè)計(jì)研究院
湖南省煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)
湖南省第二測(cè)繪院
湖南省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究總院
湖南省第一測(cè)繪院
中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
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中南石油局第五物探大隊(duì)
華為正式申請(qǐng)地圖甲級(jí)資質(zhì)，傳聞中的并購(gòu)圖商還會(huì)發(fā)生嗎？
北京時(shí)間7月5日，自然資源部發(fā)布公示信息顯示，華為等7家單位申報(bào)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，公示截止時(shí)間為7月11日。
在上述公示前， 業(yè)內(nèi)消息顯示華為海思在看地圖方面的標(biāo)的，根據(jù)了解，基本上獨(dú)立的圖商，都被華為“掃”過(guò)了一遍。 在尚未有確定的并購(gòu)消息時(shí)，華為申請(qǐng)的地圖甲級(jí)資質(zhì)進(jìn)入公示期，距離拿下僅有一步之遙。
華為申請(qǐng)甲級(jí)地圖資質(zhì)，很多人都會(huì)將其與華為 汽車(chē) 業(yè)務(wù)聯(lián)想到了一起，如果僅僅如此，那么就是低估了華為的戰(zhàn)略部署能力。 ICT巨頭劍鋒所指，必然是萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字世界。
地圖能力，是巨頭未來(lái)必備的基礎(chǔ)能力。隨著5G的到來(lái)，世界即將進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字世界，而數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界結(jié)合的紐帶，恰好就是地圖。隨著智能 汽車(chē) 、智能交通和智慧城市的發(fā)展，地圖的重要性會(huì)更來(lái)越高。
因此，在中國(guó)市場(chǎng)，巨頭就地圖能力展開(kāi)過(guò)激烈的爭(zhēng)奪，現(xiàn)在大體格局已定。隨著華為的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，地圖江湖又會(huì)掀起風(fēng)波。在國(guó)外，地圖的爭(zhēng)奪也曾經(jīng)發(fā)生過(guò)，當(dāng)年歐洲Here的爭(zhēng)奪戰(zhàn)之后的抱團(tuán)，在日本，政府牽頭發(fā)展適應(yīng)未來(lái)的高精地圖又是另外一個(gè)玩法。
在上述公示信息前，全國(guó)共計(jì)有19家公司擁有甲級(jí)地圖資質(zhì)。所以，地圖資源在 社會(huì) 上是稀缺資源，但地圖又是巨頭未來(lái)必備的基礎(chǔ)能力，爭(zhēng)奪戰(zhàn)就不可避免了。
地圖測(cè)繪是個(gè)苦活，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，真正具備完整地圖及能力的公司，全國(guó)只有5家：四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。
上述5家具備完整地圖的公司，除了百度地圖是巨頭自己打下的江山，有三家與巨頭聯(lián)系到一起，四維圖新與騰訊、高德被阿里整體并購(gòu)，凱立德一度歸于小米和平安所有。
地圖能力，是被巨頭們認(rèn)為必須具備的戰(zhàn)略能力。當(dāng)年阿里并購(gòu)高德后，騰訊馬上入股了四維圖新，百度則依靠購(gòu)買(mǎi)其他家地圖數(shù)據(jù)的方式逐漸完善了自己的地圖能力。
對(duì)于華為而言，具備地圖能力也就只有兩條路：自己干和并購(gòu)。自己干的話，仍舊需要自己去一點(diǎn)一滴積累數(shù)據(jù)，這個(gè)周期可能會(huì)很長(zhǎng)。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這僅僅是開(kāi)發(fā)工具的問(wèn)題，以華為的能力而言不用很久。
至于并購(gòu)，因?yàn)閳D商在業(yè)內(nèi)是稀缺資源，尤其是具備完整能力、或者是積累了相當(dāng)數(shù)據(jù)的企業(yè)，更是屈指可數(shù)。對(duì)于這樣的并購(gòu)標(biāo)的，買(mǎi)方處于劣勢(shì)位置。有消息稱(chēng)，華為曾經(jīng)想并購(gòu)一家圖商，但最終因?yàn)檫@家圖商控股方不放手而告吹。
在這次的并購(gòu)傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來(lái)并購(gòu)的信息前，華為申請(qǐng)資質(zhì)的公示先來(lái)。因此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購(gòu)，而是為了行業(yè)探底。
不管怎么樣，華為必然是要具備地圖能力的了。這種能力，是華為必須擁有的底層能力之一，未來(lái)在采圖、制圖和更新能力上，華為應(yīng)該都可能會(huì)有自己的解決方案。至于數(shù)據(jù)積累，那更多是要看時(shí)間了。
在國(guó)外，地圖領(lǐng)域曾經(jīng)上演過(guò)著名的“Here”爭(zhēng)奪戰(zhàn)。2015年，諾基亞要把旗下的Here地圖出售，引發(fā)了全球范圍內(nèi)的激烈爭(zhēng)奪。
包括美國(guó) 科技 巨頭的Facebook、蘋(píng)果、微軟，以及 汽車(chē) 制造商和服務(wù)商的奧迪、寶馬、奔馳、Uber，甚至國(guó)內(nèi)的百度、騰訊、四維圖新等，都希望將Here收入囊中。
最終的結(jié)果是，德國(guó)三大豪華車(chē)企奔馳、寶馬和奧迪，抱團(tuán)將Here收入囊中，耗資32億美元，當(dāng)然，這個(gè)價(jià)格比諾基亞81億美元購(gòu)買(mǎi)的 汽車(chē) 導(dǎo)航軟件開(kāi)發(fā)商N(yùn)avteq要便宜多了。
奔馳、寶馬和奧迪抱團(tuán)拿下Here，當(dāng)然不是為了LBS服務(wù)了，目標(biāo)直指的是自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)高精地圖的需求。
在日本，則由一家日本政府支持的名為Dynamic Map Planning的制圖公司，發(fā)展高精度地圖。這家公司由三菱電機(jī)、地圖開(kāi)發(fā)商Zenrin、以及9家 汽車(chē) 制造商聯(lián)手創(chuàng)辦。
其中，三菱電機(jī)提供測(cè)繪設(shè)備，車(chē)企提供 汽車(chē) ，地圖開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)制圖，裝在 汽車(chē) 上的特種測(cè)繪設(shè)備，將測(cè)繪到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化處理，從而轉(zhuǎn)化為地圖。按照計(jì)劃，這個(gè)地圖將會(huì)覆蓋主要高速公司和其他等級(jí)的公路，總長(zhǎng)度達(dá)到127公里。
從上述的兩個(gè)例子來(lái)看，國(guó)外的公司傾向于抱團(tuán)發(fā)展高精度地圖，甚至日本更是由政府牽頭發(fā)展高精度地圖，這對(duì)于減少重復(fù)建設(shè)有一定的意義，畢竟，地圖是數(shù)字世界的基礎(chǔ)設(shè)施。
更有一點(diǎn)，就是地圖的敏感性，尤其是高精度地圖的敏感性，Here之所以將百度和騰訊排除在外，也是有這方面的考慮。在中國(guó)，申請(qǐng)甲級(jí)資質(zhì)同樣是不能有外資背景。北京初速度（Momenta）申請(qǐng)資質(zhì)，還遇到這方面的風(fēng)波。
國(guó)外抱團(tuán)發(fā)展地圖，可以給國(guó)內(nèi)公司啟發(fā)。作為基礎(chǔ)能力，數(shù)家公司抱團(tuán)發(fā)展地圖，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重復(fù)建設(shè)。目前，有了這樣的傾向，例如，上汽和東風(fēng)都投資了初創(chuàng)公司晶眾，晶眾與一汽也有業(yè)務(wù)往來(lái)，或許將來(lái)會(huì)有股權(quán)的合作。
至于華為需不要并購(gòu)圖商，正如在4月份上海車(chē)展，車(chē)智君在華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍的媒體溝通會(huì)上， 曾經(jīng)拋出問(wèn)題——“華為未來(lái)會(huì)不會(huì)通過(guò)投資，或者并購(gòu)的方式，補(bǔ)足自己做增量部件供應(yīng)商不足的能力”，徐直軍當(dāng)時(shí)的回答是“現(xiàn)在還很難回答你，一切皆有可能，一切皆無(wú)可能”。
隨后，在4月底，華為成立了哈勃 科技 投資公司，在5月底，華為成立了智能 汽車(chē) 解決方案BU，到6月份的發(fā)文確定智能 汽車(chē) 解決方案BU具體組織架構(gòu)，到7月份的申請(qǐng)地圖資質(zhì)。華為的速度，讓外界有了更多的期待。
emg完成導(dǎo)航的四個(gè)步驟
emg完成導(dǎo)航的四個(gè)步驟如下：
1、在使用手機(jī)地圖之前我們首先打開(kāi)手機(jī)的定位，這樣在使用之前就能自動(dòng)定位到自己坐在的位置，然后點(diǎn)擊搜索，輸入自己的目的地。
2、輸入目的地，，輸入位置以后點(diǎn)擊位置后邊的導(dǎo)航符號(hào)，去這里 按鍵，地圖會(huì)自動(dòng)設(shè)計(jì)出行的路線。
3、手機(jī)地圖快速規(guī)劃出了最優(yōu)路線，我們點(diǎn)擊導(dǎo)航就能順著路線到達(dá)目的地。路線往往有很多條，可以根據(jù)實(shí)際情況自己選擇。
4、導(dǎo)航還會(huì)根據(jù)出行工具選擇路線，出行工具有很多，如果有自駕車(chē)就選擇轎車(chē)，接著就會(huì)出現(xiàn)轎車(chē)最佳路線，還有預(yù)計(jì)到達(dá)目的地的時(shí)間。還有公交車(chē)，火車(chē)，飛機(jī)等，豐富大家的出行。
EMG簡(jiǎn)介：
易圖通是我國(guó)汽車(chē)前裝導(dǎo)航地圖和自動(dòng)駕駛高精度地圖的主要圖商之一。
易圖通成立于2004年3月，擁有導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、地理信息系統(tǒng)工程等甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，并獲得國(guó)際質(zhì)量管理體系ISO9001、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量管理體系（IATF 16949）和CMMI3認(rèn)證。易圖通制作的導(dǎo)航地圖覆蓋了我國(guó)大陸、香港和澳門(mén)，道路里程達(dá)1000萬(wàn)公里，POI數(shù)量達(dá)8000萬(wàn)個(gè)。地圖質(zhì)量在權(quán)威機(jī)構(gòu)多年的年度測(cè)評(píng)中名列前茅。
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中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所
建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計(jì)院(建設(shè)部遙感制圖中心)
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中國(guó)科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所
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北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司
北京華星勘查新技術(shù)公司
北京航天勘察設(shè)計(jì)研究院
中兵勘察設(shè)計(jì)研究院
高德軟件有限公司
易圖通科技（北京）有限公司
北京靈圖軟件技術(shù)有限公司
地質(zhì)出版社
北京蒼穹數(shù)碼測(cè)繪有限公司
不止這些，以上都是甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的 多了去了
國(guó)內(nèi)都有哪些公司做GPS導(dǎo)航地圖
我知道有 四維圖新、高德、易圖通、凱立德、道道通、靈圖等國(guó)內(nèi)六七家導(dǎo)航地圖軟件廠商
市面比較常見(jiàn)的主要是凱立德、道道通
（以上排名不分先后）
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